Heeft een omnium nog zin voor een oudere wagen? Meer dan je denkt.
Spliksplinternieuwe auto? Daar willen we zorg voor dragen. Die verzekeren we dus liefst voor elk krasje met een full omnium. Van zodra er wat sleet op zit schakelen we dan terug naar een mini omnium, om te eindigen zonder extra verzekering. Klinkt 100% logisch? Think again!
Over jouw verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid (BA) moet je alvast niet twijfelen, want die is verplicht. Daarmee is de schade gedekt die jij aan anderen veroorzaakt. Voor schade aan je eigen wagen kan je daar wel afzonderlijk één of meer waarborgen aan toevoegen, zoals brand, diefstal, glasbreuk of stormschade. Dan heb je een mini omnium. Als het gaat om een ‘normaal’ verkeersongeval, moet je al rap bij de full omnium zijn.
De twee grootste misverstanden over de omnium
‘Omnium’ betekent alles, dus dat klinkt geruststellend. Veel mensen denken dat ze daarmee tegen alle schade verzekerd zijn. Dat is een hardnekkig misverstand, want er is een belangrijk verschil tussen een mini omnium en de full omnium. Ben je namelijk in fout of niet? Als je zelf tegen een ander voertuig of een paaltje rijdt, zal de schade wél gedekt zijn door de full omnium, maar niet door de mini.
Een tweede misverstand is vandalisme of vluchtmisdrijf. Heeft er iemand een kras in je portier getrokken? Heeft er iemand op een parking tegen je auto gereden zonder een papiertje onder de ruitenwisser achter te laten? Dan ben je niet in fout, maar er is niemand bij wie de verzekering het geld kan halen. Daarom ben je in dit geval toch NIET verzekerd met een mini omnium, wel met de (duurdere) full versie.
De Volvo van je ouders is niet die van jou
OK, duidelijk. Wie op zijn twee oren wil slapen, gaat dus best voor een full omnium. Meestal nemen we die voor een nieuwe wagen, want die is het meeste waard. Om dan na een jaar of drie over te schakelen naar de mini, en geen omnium meer te nemen vanaf er pakweg 150.000 km op de teller staat. Zo hebben we het van onze ouders geleerd. Maar de auto’s van toen zijn niet meer die van nu…
Denk bijvoorbeeld aan een bumper of een achteruitkijkspiegel. Vroeger was het eens vloeken als er iemand tegen reed, en dan ging je naar de garage voor een nieuwe. Tegenwoordig hangt de spiegel vast aan de carrosserie, en betekent een afgereden spiegel misschien een nieuw portier. En in die bumper zit vandaag heel wat high tech zoals parkeersensoren en een camera. Schade van een paar honderd euro? Zeg maar rap duizend of duizenden. Zeker omdat ook de werkuren voor de herstelling een pak duurder zijn geworden — om van elektrische wagens nog te zwijgen.
Als je dan weet dat je voor 500 à 1.000 euro per jaar al een omnium kan krijgen — zeker als je goed vergelijkt — dan is het misschien toch de moeite waard? Het is een kwestie van afwegen, maar wij hebben al veel opgeluchte stemmen gehoord!